О ПРОЕКТИРОВАНИИ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛИ НАД ФИНСКИМ ЗАЛИВОМ

Аннотация

Для решения проблем, указанных в современной концепции пассажирской транспортной системы Санкт-Петербурга общей протяженностью 135,8 км, предлагается система высокоскоростного вакуумного поезда, подобного известному «Hyperloop» Илона Маска, с изменениями под российские условия. Схема магистрали в плане имеет многоугольник с расположением транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в его углах. В статье рассматривается морской участок магистрали, расположенный между 

ТПУ «Ижора» и ТПУ «Сестрорецк» на севере. Основной уровень рельсового пути для опорного надземного и водного базиса принят на отметке +88,0 Балтийской системы высот. Местоположение морского участка высокоскоростной транспортной магистрали (ВСТМ) принято в согласовании с путями прохождения морских фарватеров, железными и автомобильными дорогами, включая кольцевую городскую автомагистраль. Надземная часть конструкции представлена в виде пространственной вантовостержневой системы пролетом 360,0 м и 180,0 м, относящейся к категории высотных и большепролетных конструкций для поддержки балки путепровода. Статический расчёт и подбор сечений конструкции выполнен на действующие нагрузки с учётом предварительного натяжения оттяжек и подвесок, а также с учётом максимальных амплитуд резонансных колебаний систем от динамической составляющей ветровой нагрузки, включая учёт нелинейности. Выполнена разработка несущих строительных конструкций, обеспечивающих функционирование, требуемую надежность и безопасность ВСТМ.